소형차 기준 변경(1500cc->1600cc이하:2005년)

내년부터 소형차의 기준이

1500cc 배기량에서 1600cc 배기량으로 바뀌어 적용된다고 합니다.

1600cc, 준중형차 불꽃튄다

[한겨레] SM3·뉴아반떼·쎄라토·라세티 4파전 값싸고 성능 좋아져 시장점유율 질주 내년 세재개편 앞두고 1500cc 사양길 배기량 1600cc급의 준중형차 시장을 놓고 자동차 업체들의 경쟁이 뜨거워지고 있다. 가장 먼저 불을 지핀 쪽은 르노삼성자동차다. 르노삼성은 지난 7월1일 국내 처음으로 1600cc 엔진을 탑재한 SM3를 출시했고, 같은 달 현대차가 뉴아반떼, 기아차는 쎄라토로 맞불을 놓았다. 여기에 지엠대우가 이달 초 동급의 라세티를 내놓으며 시장 경쟁에 가세했다. 한때 40%대의 시장 점유율을 보이다 외환위기 이후 10%대로 급속한 퇴조세를 보였던 준중형 승용차시장이 제2의 부흥기를 맞고 있는 셈이다. ■ 1500→1600cc 세대교체 가속= 국내 첫 1600cc급 모델인 르노삼성차 ‘SM3 CVTC 1.6’의 판매 비중은 지난 10일 현재 전체 SM3 차량의 80%에 이를 정도로 급속히 커져가고 있다. 이 모델은 지난 8월 내수시장에서 1178대가 팔려 판매 비중이 56%, 지난달에는 59%였다. 내수시장이 위축돼 있음에도 르노삼성의 SM3 판매량은 새 모델에 힘입어 4% 정도 증가했다. 현대차가 뒤를 이어 출시한 ‘뉴아반떼 XD 1.6’의 경우 첫 달 603대로 전체 아반떼 판매량의 13.9%에 그쳤으나, 8월 40.2%, 9월 43.2%로 비중이 급격히 높아졌다. 현대차는 애초 준중형차급에서 1.6 모델의 판매 비중을 30%대 정도로 예상했다고 한다. 기아차의 ‘쎄라토 1.6 CVVT’도 8월에 507대가 팔려 쎄라토 전체 내수 물량의 30.4%를 차지한 뒤 지난달에는 그 비중도 32.1%로 높아졌다. 1.6 모델이 준중형차 시장을 무서운 속도로 파고드는 것은 1.5 모델에 견줘 힘과 성능이 한층 개선되면서도 차값은 10만~30만원 정도밖에 차이가 나지 않기 때문이다. 게다가 내년 7월부터 소형차 세제 및 도시철도채권 매입 기준이 현행 1500cc에서 1600cc로 조정되면 지금의 중형차 세제 기준에서 벗어나 1500cc급과 가격 차이도 없어지게 된다. ■ 품질과 성능 향상= 1600cc 차량은 기존 1500cc보다 배기량이 100cc 늘어났지만, 연비는 같은 수준이거나 더 좋아졌고, 성능도 개선됐다. 닛산과의 기술 제휴로 태어난 ‘SM3 CVTC 1.6’은 가솔린 새엔진이 장착돼, 최고 출력이 1500㏄ 모델보다 5마력 많은 105마력으로 높아졌다. 실내 공간도 약간 넓어졌다. 현대차 뉴아반떼 XD 1.6의 경우 최고출력(110마력)과 최고속도(시속 176㎞)가 높아져, 발진 가속성능(시속 100㎞ 도달시간)은 13.9초에서 13.0초로, 추월 가속성능(시속 60→100㎞ 도달시간)은 8.0초에서 7.2초로 향상됐다. 연비도 리터당 12.3㎞로 약간 개선됐다. 기아차의 ‘쎄라토 1.6 CVVT’도 기존 1500cc 엔진보다 연비를 개선시키고 부드러우면서도 힘을 키운 것이 강점이다. 지엠대우차가 이달 초 내놓은 ‘라세티 1.6’ 은 수출 주력 모델을 기본으로 개발한 것이다. 동급 최대 실내공간과 경쾌한 주행성능이 돋보이던 라세티 1.5에 출력과 토크를 더 보강했다. 지엠대우 쪽은 “1.5 모델보다 출력이 106마력에서 109마력으로, 토크는 14.2/4200(kg·m/rpm)에서 15.0/3800(kg·m/rpm)으로 각각 향상됐다”고 설명했다. 지엠대우는 특히 동급 차종보다 발진 가속력과 순간 가속력이 탁월하다며, 할인과 경품제공 등 온·오프라인 통한 공격적인 마케팅을 전개하고 있다. 자동차 업체들은 1.6 모델을 일단 기존 1.5 모델과 병행해 판매한다는 계획이다. 하지만 내년 7월 세제 개편이 이뤄지면 소비자들이 굳이 1.5 모델을 찾지는 않을 것이기 때문에, 사실상 자동차 시장에서 사라질 것으로 전망된다. 홍대선 기자 hongds@hani.co.kr ⓒ 한겨레(http://www.hani.co.kr), 무단전재 및 재배포 금지

- 2004년 10월 24일(일) 오후 3:29 [한겨레신문]